在宽大消费者心目中，飞跃似乎一直是一个存在感不高的车企。如果硬要提存在感，飞跃去年上市的旗舰SUV——飞跃T99，凭借与红旗HS5共平台，其也获得过短期热度，但之后飞跃又回到了以往"朴实无华"的时刻。不外，在如今自主品牌都在讲求品牌向上的时代，曾经的飞跃B70不得不拿出来单说，当年的飞跃B70曾一度迈过20万大关，不管销量好欠好，但始终是突破了天花板。如今飞跃B70已完成了第三次换代，它有带来惊喜吗？全新飞跃B70已于11月28日正式上市，依旧定位为B级车，基于FMA平台打造，而且是一汽首款平台化产物。

飞跃B70售价区间已经来到9.99-13.99万，相比以往，飞跃B70的售价已经降低不少，这可以看作是一种妥协，向其它自主品牌的妥协，以及向合资品牌的妥协，究竟10来万的B级车价钱并不算高。当年的飞跃B70曾取得短暂的辉煌，下面来看一下这台飞跃B70有没有成为爆款的实力。如今各大车企都在高喊年轻化，飞跃B70也不甘人后，其整体设计完全年轻化，不再有以前稳重的气势派头。

其车头最具辨识度的无疑是"泪眼"式单灯，而这样的设计与凯迪拉克当前的设计算为相似。飞跃B70进气格栅接纳点阵式设计，具有一定的高级感，且与新标融合得相得益彰。车身侧面，飞跃B70接纳隐藏式门把手，并带有溜背设计，时尚感还不错。而车尾的灯组与大灯类似，并接纳贯串式尾灯，甚至还带有双出排气，运动气氛营造获得位。

内饰部门飞跃B70接纳双联屏设计，但在自主品牌阵营中，这样的设计显然没有什么新鲜感。而且细节部门，飞跃B70全系偏向盘仅支持上下调治，实在有些说不外去。但飞跃B70的空调面板接纳触摸控制，科技感十足，旋钮运用得也是恰到利益。同时，还可以看到飞跃B70带有L2级智能驾驶辅助、360°环影，科技设置富厚，但细节部门另有待完善。

作为一款B级车，飞跃B70外观尺寸到达4810*1840*1455mm，轴距到达2800mm，相比主流B级车，飞跃B70的尺寸不算大。平台化的加持，虽然能提升飞跃B70的空间使用率，但其实际乘坐空间也算不上精彩，与合资车型另有一定的差距。但飞跃B70还是一台掀背车，其尾门为整体开合，而且其后排座椅支持放倒，更大的尾门开口能带来更高的后备箱实用性，其后备箱承载能力胜过传统三厢车。动力部门，飞跃B70全系均搭载一台1.5T发念头，匹配6MT及7挡双离合变速箱。

其1.5T发念头与红旗H5为同款，最大功率124kW（169马力），最大扭矩258N·m，与主流国产1.5T发念头相比属于中规中矩的参数。但幸亏这台1.5T发念头在1500转时就能发作出最大扭矩，涡轮迟滞现象不显着，在常用转速区间内，动力都可以说是随叫随到，这点体现还不错。从产物力来看，飞跃B70总体体现不错，但细节部门有待提升。

严格来说，飞跃B70具有爆款车型的实力，究竟它没有硬伤，反倒有不少亮点，以全新面目示人，也能看出厂家对其重视水平。而且飞跃B70作为一汽首款平台化产物，其未来还会和红旗车型共享平台，可以说飞跃B70对于品牌来说具有里程碑式的意义。

但我小我私家并不以为飞跃B70会成为爆款车型，实力归实力，要知道现在海内轿车市场还是以合资车为主导，销量能进入前十的险些都是合资车，唯一的国产车帝豪还是凭借价钱、口碑优势。而自主品牌10万级B级车也不少，传祺也曾进入这一领域，但最终效果都是不温不火。固然，我也希望飞跃B70能成为国产家轿的门面，但它离门面二字应该另有很长的路要走。

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